插电式油电车产业尚未成熟

2020-07-12 阅读809 点赞963
插电式油电车产业尚未成熟受到现实的影响,车厂必须正视油价不稳定和环保问题日益严重,所带来的连锁反应,加速推出节能车款是必要的选择,但是到目前为止生产插电式油电车尚无利润可言。
插电式油电车产业尚未成熟虽然TOYOTA在过去十年之间已卖出了100多万辆的Prius油电车,但许多汽车产业的分析师认为,TOYOTA每卖出一台油电车仍会损失一笔钱,因为製造油电车的成本仍然偏高,尤其是电池的部份。GM也计画推出插电式车款Volt,但这台车所使用的昂贵电池,在推出的前几年将会让车厂尝尽苦头。
据汽车市场分析师Maryann Keller表示,除非製造油电车会逐渐演变成高利润的产业,不然车厂将会持续製造高油耗量的车款。插电式电动车的电池成本至少要8000美元,这会令大部分的消费者却步。更糟糕的是油价目前已经下滑至一加侖2美元,虽然降低了消费者的开销负担,但却也让车厂製造油电车的意愿减低。
不过也有专家不同意这个看法。环保汽车杂誌的编辑Ron Cogan在洛杉矶车展上指出 :「大家应该要认清稳定的油价已经是历史,唯有製造环保节能车才能让汽车工业迎向未来。」这次洛杉矶车展上展示了18辆节能车款,包括HONDA FCX Clarity氢气燃料电池车,以及SATURN Vue两段式油电车。