汽车线上:美、欧、日 百万SUV 联军打野外(二)

2020-05-22 阅读690 点赞445
美、欧、日 百万SUV 联军打野外(二)BUICK Rendezvous 3.4记者:VC 2003-04-12

造型、配备、质感谁敢跟我比

汽车线上:美、欧、日 百万SUV 联军打野外(二)

越野你们自己去玩就可以

两百万内SUV中,Rendezvous与LEXUS RX300两者是最具都会风格者,全车充满线条交错乐趣。Rendezvous车头以椭圆水箱护罩设计为底,搭配横切线条整合大灯组设计,方向灯堆叠在大灯之上,大玩造型几何游戏,且能和车尾灯组互相呼应。车身C柱后刻意用全黑处理,隐藏尾部线条,让车身看起来更具流线感,呈现另一番精緻风貌,与Discovery可说是背道而驰的两种强烈对比。

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内装亦是Rendezvous的一大卖点,虽然没有木纹饰板,但是塑料的质感及配色毫不廉价,嗅不出「薄」、「脆」的鬆散味道。内在格局设计也充满活泼、新鲜感,排档桿设计在方向机柱上,中控台下置物空间非常充裕,全车标準六人座设计,空间充裕、机能强。论及配备Rendezvous将自豪的说:我天窗、恆温、定速、电动椅什幺都有,座椅还能加热、后座有独立音响系统、车尾有打气机、车顶有内建车库门遥控器,驾驶座还有「抬头显示器」!谁能跟我比?

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3.4 V6引擎理应有不错的动力,但帐面数据和实际表现却不然,而且变速箱只有4速自排设定,所以越野中时时处于吃力状态,以车重1.8吨而言还不算太重,如果是市区行车还好,爬坡及越野就只能顺顺开。车体为一体式设计、前后麦花臣独立悬吊,偏向道路使用设定,传动系统乃前轮驱动加适时4WD设计,越野只是「副业」,连底盘离地高度也不大,前悬身也偏长,障碍跨越角不大,越野时上陡坡可说是「必中」,此设计和RX-300的状况雷同,都不适合越野用途。